Els preus de l'alumini poden pujar i després baixar durant tot el 2022
S'espera que al llarg del 2022, amb l'ampliació de la capacitat de producció d'alúmina i la recuperació de la capacitat de producció d'alumini, l'alumini LME i l'alumini SHFE fluctuaran entre 2,340-3,230 dòlars EUA/tona i 17 RMB,{{5} },800/tona respectivament. El preu mostrarà un gràfic en forma de V invertida.
SHANGHAI, gener 13 - Es preveu que l'alumini LME i l'alumini SHFE estiguin entre 2,340-3,230 USD/tona i 17,500-24,800 RMB/tona, respectivament, durant tot l'any 2022 a mesura que la capacitat d'alúmina s'expandeix i la capacitat d'alumini reprèn la fluctuació. El preu mostrarà un gràfic en forma de V invertida.
Shanghai Futures Exchange Alumini augmentarà un 31,82% el 2021, i la tendència es pot dividir aproximadament en dues etapes. Des de principis d'any fins a mitjans d'octubre, els preus de l'alumini van continuar augmentant a causa de factors com la recuperació econòmica a l'estranger, el creixement de les exportacions, el consum d'energia i l'augment dels preus del gas natural a l'estranger. Des que el govern central va començar a regular els preus del carbó a mitjans d'octubre, els preus de l'alumini han caigut en picat i el suport als costos s'ha enfonsat. No obstant això, els preus van repuntar a finals d'any enmig de l'augment dels preus de l'energia a Europa.
A nivell nacional, al voltant del 65% del subministrament nacional de bauxita s'importa de l'estranger, principalment de Guinea, Austràlia i Indonèsia. El cop d'estat de Guinea el 2021 no ha afectat les seves exportacions de bauxita. El govern d'Indonèsia ha esmentat repetidament la prohibició de l'exportació de bauxita, però si aquesta part es pot compensar amb la importació d'altres països, l'impacte en el subministrament intern de bauxita també és petit. No obstant això, el mercat encara ha de prestar molta atenció als riscos que suposa la situació política inestable a l'estranger, i la bauxita de la Xina depèn en gran mesura de les importacions.
De gener a novembre de 2021, la producció mundial d'alúmina va ser de 127 milions de tones, un augment interanual del 4,3%, dels quals la producció d'alúmina de la Xina va ser de 69,01 milions de tones, un augment interanual del 6,5%. El 2022, es posaran en producció diversos projectes d'alúmina nacionals i estrangers, la majoria dels quals es troben a Indonèsia. A més, es preveu que la refineria d'alúmina de Jamalco amb una capacitat anual d'1,42 milions de tones es reiniciï el 2022.
A desembre de 2021, la capacitat instal·lada d'alúmina de la Xina és de 89,54 milions de tones, amb una capacitat de producció de 72,25 milions de tones. S'estima que s'afegiran 7,3 milions de tones de nova capacitat de producció el 2022 i es restaurarà una estimació conservadora de 2 milions de tones de capacitat de producció.
Sobrecapacitat global d'alúmina.
El 2021, la capacitat de producció domèstica d'alumini es veurà limitada per la reducció d'energia i el control dual del consum d'energia. Al novembre de 2021, Chalco tenia una capacitat instal·lada total de 42,83 milions de tones, una capacitat de producció de 37,57 milions de tones i una taxa d'utilització de la capacitat del 87,7%. De gener a novembre de 2021, la producció nacional d'alumini va ser de 35,45 milions de tones, un augment interanual del 5,7%.
El consum tradicional disminueix? Creixement de la demanda de la nova indústria energètica
El 2021, la taxa de creixement de la inversió immobiliària i elèctrica domèstica disminuirà i el consum d'alumini estarà sota pressió. Amb la condició que la direcció de la regulació immobiliària nacional es mantingui sense canvis el 2022, la taxa de creixement del consum immobiliari encara s'enfrontarà a una pressió a la baixa.
Però la nova energia té un gran potencial.
Per exemple, les dades mostren que de gener a novembre de 2021, el consum d'alumini de la indústria de l'automòbil nacional va ser de 2,824 milions de tones, un augment interanual del 5,3%. S'estima que el 2022, la indústria de l'automòbil tradicional augmentarà el consum d'alumini primari en unes 130,000 tones, i la indústria de l'automòbil de nova energia aportarà unes 160,000 tones d'augment del consum.
De cara al 2022, s'espera que el ritme de pujades dels tipus d'interès per part de la Reserva Federal s'acceleri i els preus dels metalls estaran sota pressió en el seu conjunt. Pel que fa a la política fiscal xinesa, durant el primer semestre de 2022, la inversió en infraestructures augmentarà i la demanda d'alumini millorarà. Com que la regulació immobiliària mantindrà el nivell actual, el mercat pot prestar atenció al creixement de la demanda d'alumini a les indústries de vehicles d'energia nova i fotovoltaica. S'espera que les preocupacions de l'oferta per a la producció d'alumini, incloses les estratègies de carboni màxim i neutrals en carboni, limiten la capacitat d'alumini, però s'espera que el panorama general millori a partir del 2021.